Beta LED

Jag är intresserad av LED, Xenon och andra kul saker till bilen

Plantering i blomlådor, balkonglådor och brevlådor blir helgens påskaktivitet.

Äntligen har det blivit tid för hemgång efter en lång och slitig arbetsvecka. Den har bestått av allt ifrån kundbesök med stora och välrenommerade företag inom hemtextilbranschen och lampbranschen och utbildningar för våra återförsäljare som ska förmedla våra budskap och tjänster på bästa sätt. Mycket tidskrävande och hjärnutmanande men nyttigt för fortsatt framgång i företaget på sikt.

Kollar man ut genom fönstret kan man inte tro att det är påskafton i övermorgon utan man skulle kunna förväxla det med en kall och lite mulen oktoberdag, men man får tända något extra ljus och göra det bästa av situationen. Jag tänkte faktiskt ta tillfället i akt och åka å köpa nån snygg blomlåda och balkonglåda som jag imorgon när jag ändå är ledig kan planera lite snygga och färggranna blommor i. Jag har letat på nätet och funnit en hel del snyggt men jag väljer nog ändå att gå och fönstershoppa istället. Jag finner det som en stor fördel att kunna känna och klämma på sakerna istället för att köpa något över en bild som med en dålig upplösning på skärmen kan ljuga en hel del mot verkligheten.

Får jag lite tid över så ska jag även hinna med att köpa en ny brevlåda då den vi har ute i stugan hänger knappt ihop och läcker in. Det gör morgontidningen genomblöt sommartid, så man får lägga den framför brasan och torka först innan det går att läsa den. Redan förra året tänkte jag tanken men i år ska det verkligen bli av tänkte jag. En svartmetallic med vita bokstäver skulle passa in som hand i handske med tanke på grannarnas utseende på sina.

Så det är bara att kasta in handduken och bege sig till bilen för en härlig stundande påskhelg.

Dragkrok

När det gäller dragkrokar till bilar så är det ett litet problem för mig. Jag har varit ute efter en bättre begagnad bil och hittat ett flertal som jag mycket väl kan tänka mig att köpa, MEN allesammans har saknat det jag behöver bilen till: dragkrok. Hur löser man det på ett bra sätt? Jag har varit i kontakt med märkesåterförsäljare till två av de bilarna som jag tycker verkar bäst och frågat vad det kostar att montera ett drag, svaret hos båda har visat sig är: hutlöst dyrt! Så för att lösa detta så har jag kollat runt bland verkstäder (icke märkes) för att få ett pris, svaret hos de jag tycker verkar trovärdiga har alla varit samma: hutlöst dyrt. Så nu återstår bara en sak och det är att låna ett garage av en polare och försöka montera själv. Jag har kollat och hittat en dragkrok hos Dragkrokskungen till den mest intressanta av bilarna jag har kollat på och det ser ut att ge en hållbar budget.  Så, imorgon ska jag åka och titta en sista gång innan jag slutligen bestämmer mig för vilken bil jag ska välja en sen ska jag slå till! :)

Släpvagnsdelar och andra detaljer till släpvagn är inte lätt att få fram på kort tid

Sitter här och är både glad och lite irriterad på samma gång. Anledningen är att jag äger en släpkärra som jag verkar få alla tänkbara problem med. Förra veckan var det mina bromsbackar som hade lagt av vilket innebar att jag var tvungen att köpa ett svindyrt bromsbackset i butik. Efter att ha installerat bromsbackarna i förmiddags och därefter kört iväg första vändan skräp till återvinningsstationen en mil härifrån så uppstod ytterligare problem.

När jag svängde upp på gården kom grannen fram och berättade att belysningen på släpet hade lagt av under resans gång. Jag hade ju minst en resa kvar innan allt skräp var borta och det var tvunget att göras senast under morgondagen. Klockan hade blivit för mycket för att affärerna fortfarande skulle vara öppna, så det var ju bara att sätta sig att Googla belysning släp, belysning släpkärra och belysning släpvagn. Det var ju som förgjort att hitta nåt som kunde levereras tills morgondagen och jag kände min puls börja stiga.

För tio minuter sedan trodde jag att loppet var kört, när jag upptäckte en webbsida som sålde just belysning till inte bara en släpkärra utan till min släpkärra. Sidan hette valeryd.se och det fiffiga med den sidan var att det räckte att jag skrev in registreringsnumret så fick jag fram alla delar som passar till just min släpvagn. Fem minuter senare så hade jag inte bara lagt baklampor till släpvagnen i min varukorg utan även andra släpvagnsdelar och bra-ha-grejer som jag vet kommer att behövas inom ett år, d.v.s. triangelreflex, släpvagnskontakt och några andra släpvagnsreservdelar och släptillbehör. Utlovat är att jag kan hämta ut dem redan imorgon lunch på en av Valeryds återförsäljare. Det kallar jag både snabbhet och service, vilket jag nu ska fira med en stor balja kaffe och ett par upptinade hemmagjorda kanelbullar. Det är jag värd!

Xenonljus eller inte?

På nästan alla nya bilar som säljs idag så finns det xenonstrålkastare eller xenonljus som det också kallas. Jag läste om detta, hur bra det faktiskt är.

När bilen börjar få några år på nacken blir bilens belysning sämre och sämre, den tappar alltså effekt och det märks tydligt. Till viss del kan man putsa upp glaset på bilens strålkastare men till slut så har hela "armaturen" tappat effekt. Vad gör man då?

Ett smart sätt är att byta ut armaturen i lampsatsen till ett xenonkit. Detta gör att du får en perfekt lyse även på en äldre bil. Idag är det väldigt enkelt att göra detta själv. Man letar upp en leverantör, tex www.lyson.se , tittar vad de har för olika alternativ. Jag fastnade för ett speedstarter slim xenonkit som med sin slimmade design gör att jag kan montera allt inne i lamphuset på bilen, tom jag som inte är den mest tekniska killen klarade av att byta och montera detta xenonkit helt själv. Det enda jag behövde hjälp med var lite små instruktioner som jag mejlade till lyson.se och fick svar direkt. Jag är supernöjd med mina nya xenonlampor från lyson.se och nu helt plötsligt så blir helljuset nåt helt annat än vad det var på min gamla Volvo V70.

 

Vikten av ledarskapsutbildning eller UGL-utbildning

Satt i ett kundmöte idag där diskussionen kom upp om huruvida man som chef har nytta av att konstant utbilda sig vid sidan om sitt yrke. Vi var rörande överens om att om personer i ledande ställning typ chefer eller ledare i allmänhet skulle kunna göra stor nytta av att gå en UGL-utbildning eller en ren ledarskapsutbildning. Det för att göra nytta för hela gruppen som de leder och basar över. Låt säga att man har en grupp om 20 personer där chefen är oduglig på att leda sin grupp mot uppsatta mål. Jag tror på 80/20-regeln om att 20% gör 80% av arbetet och samma 20% står för 80% av intäkterna normalt sett. I detta räkneexempel skulle alltså 4 personer stå för merparten av lönsamheten om inga insatser görs i gruppen.

Låter man då sin chef gå på en UGL-utbildning och få tips om hur man kan driva dels de 4 bästa men även de övriga 16 i gruppen framåt, så skulle företaget de arbetar för öka markant i prestation och högst troligt överträffa de högt satta målsättningarna för gruppen. Låt säga att gruppen har en budget om 1 miljon per anställd så ska de nå 20 miljoner tillsammans. Det räcker alltså att öka prestationen  med 0,08% för alla 20 för att tjäna in de ca 20 000 kr som dessa ledarskapsutbildningar kostar. I alla fall om man jämför med prissättningen på hemsidan uglutbildarna.se.